4月17日，大金重工(002487)呈現(xiàn)漲停走勢。截至全天收盤，大金重工報于85.47元，上漲7.77元，漲幅為10%。
大金重工4月17日披露的投資者關系活動記錄表顯示，公司于4月16日在盤錦大金海洋工程有限公司以現(xiàn)場參觀的形式接待了67家機構投資者調研。
在生產制造環(huán)節(jié)，大金重工已經建成蓬萊海工基地和曹妃甸深遠海基地，涵蓋超大型單樁、導管架、浮式基礎等全系海工品類。在運輸環(huán)節(jié)，公司構建的特種航運體系可為客戶提供專屬運力配置，實現(xiàn)點對點直航直達。在母港運營環(huán)節(jié)，公司已經在丹麥、德國、西班牙布局三個母港，還將繼續(xù)擴大覆蓋范圍，實現(xiàn)北海、波羅的海海上風電項目更大范圍的覆蓋率。在海上安裝環(huán)節(jié)，公司重點聚焦數(shù)量短缺且租金高的基礎結構安裝船，已與正力海洋工程有限公司正式簽署歐洲市場風電安裝船業(yè)務戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。
公司盤錦海工基地定位于海洋工程類船舶制造基地，將為公司搭建全球化物流體系提供產能支撐。公司設計首個船型的特種運輸船舶，設計型寬約51米、總長約240米、載重量4萬噸以上；第二個船型的特種運輸船舶，設計型寬約61米、總長約245米、載重量約6萬噸，能夠有效滿足超長距離、超重的海工裝備運輸需求。
據(jù)介紹，公司當前兼具自有特種運輸船建造及遠洋運輸服務的海工重大件綜合物流能力。公司自行設計并建造的首制船——超大型甲板運輸船KING ONE輪于2025年10月順利吉水并于2026年2月啟動首航，日前執(zhí)行完畢首個出口海上風電單樁的遠洋運輸任務，順利抵達歐洲目的港并完成貨物交付，已在返程途中。
談及盤錦基地當前排產情況及接單計劃時，大金重工表示，當前船臺階段正在建造的是一型船的第二條和第三條船，第二條船——KINGTWO輪的船臺工作已在收尾階段，在做下水準備；隨之啟動建造的是二型船。未來公司將統(tǒng)籌兼顧自有船舶建造與外部訂單承接需求，在產能富余的前提下，優(yōu)先承接風電領域相關船舶訂單，其次選擇商業(yè)條件優(yōu)良的其他商業(yè)化船舶訂單。公司將本著擇優(yōu)合作原則，審慎簽訂外部船舶建造訂單。
“KING TWO輪預計將于近日下水，并計劃于今年二季度首航?！贝蠼鹬毓け硎?。
據(jù)大金重工介紹，公司母港業(yè)務主要為客戶提供產品堆存、檢驗、安裝等一體化服務，通過整合作業(yè)環(huán)節(jié)、擴大服務范圍、簡化客戶工作界面，有效降低客戶綜合成本，提升合作黏性。去年簽訂的海外海工合同中已包含母港相關服務，目前公司已在歐洲落地3個母港，今年將加快推進母港業(yè)務布局與運營，進一步推動本土化業(yè)務的落地。
目前歐洲海上風電項目除基礎結構外，其余部件本地化供應比例已處于較高水平，可滿足現(xiàn)行政策的本土化供應要求。公司將通過加快布局歐洲母港、建設總裝基地等方式，持續(xù)提升本地化服務占比，為客戶提供更全面的綜合服務。
對于公司規(guī)劃的安裝業(yè)務，大金重工表示，公司將與業(yè)內專業(yè)伙伴合作，共同開拓安裝業(yè)務，計劃建造適配大型風機基礎施工的專業(yè)安裝船，具備超大吊裝能力，除服務風電基礎安裝外，還可拓展至油氣、海工等多元安裝場景。安裝業(yè)務準入壁壘高、執(zhí)行難度大，具備高附加值的業(yè)務特點。
